China Chassis STEERING SYSTEM STEERING COLUMN for CHERY AMULET A15 Produsent og leverandør |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Chassis STYRESYSTEM STYRESØYLE for CHERY AMULET A15

Kort beskrivelse:

1 A11-3404110BB STYREAKSEL ASSY
2 A11-3403101 STYREBREFF
3 A11-3404037 TRYKKFJÆR
4 A11-3404035 TANNHYSE
5 A11-3404001BA RATTSØYLE MED HOVEDAKSEL
6 A11-3403103 SIKKERHETSBOLT
7 A11-5305830 DEKSELSETT SØYLE
8 A11-3404031 STYRESØYLE NEDRE LAGER
9 A11-3404039 TRYKKFJÆR-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB SERVESTIRENDE UNIVERSELLJUD
11 CQ32608 HEKSAGNHODE FLENSEMUTTER
12 A11-3403030 STYRESØYLE NEDRE BRAKETT
13 A11-3404010AB SØYLE og UNIVERSELL FJØTEASSY
14 A11-3404110 AKSEL ASSY – STYRING
15 CQ1600825 BOLT – FIKSERING AV STYRESNE
16 A11-3404100 SØYLE ASSY – STYRING


Produkt detalj

Produktetiketter

1 A11-3404110BB STYREAKSEL ASSY
2 A11-3403101 STYREBREFF
3 A11-3404037 TRYKKFJÆR
4 A11-3404035 TANNHYSE
5 A11-3404001BA RATTSØYLE MED HOVEDAKSEL
6 A11-3403103 SIKKERHETSBOLT
7 A11-5305830 DEKSELSETT SØYLE
8 A11-3404031 STYRESØYLE NEDRE LAGER
9 A11-3404039 TRYKKFJÆR-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB SERVESTIRENDE UNIVERSELLJUD
11 CQ32608 HEKSAGNHODE FLENSEMUTTER
12 A11-3403030 STYRESØYLE NEDRE BRAKETT
13 A11-3404010AB SØYLE og UNIVERSELL FJØTEASSY
14 A11-3404110 AKSEL ASSY – STYRING
15 CQ1600825 BOLT – FIKSERING AV STYRESNE
16 A11-3404100 SØYLE ASSY – STYRING

1. Funksjon:
En spesiell mekanisme for å endre eller gjenopprette kjøreretningen til et kjøretøy.
2. Sammensetning:
Styrekontrollmekanisme
Styreutstyr
Styreoverføringsmekanisme

3、 Styresystemterminologi
1. Styresenter og svingradius
(1) Styresenter: når kjøretøyet svinger, må alle hjulakser krysses på ett punkt, som 0 kalles styresenteret.
(2) Svingradius: avstanden r fra styresenteret 0 til kontaktpunktet mellom det ytre rattet og bakken kalles kjøretøyets svingradius
2. Styrende trapes og spredning fremover
Indre hjørne av to ratt ved svinging β Og ytre hjørne α Forskjell β-α Det kalles forover utstilling.For å produsere spredning fremover er styremekanismen utformet i trapes.

3. Styresystem vinkeloverføringsforhold 1 Styrehjul vinkeloverføringsforhold IW1:
Forholdet mellom økningen i rattvinkelen og den tilsvarende økningen av rattvippearmens vinkel.(2).Styreutveksling iw2:
Forholdet mellom vinkeltilveksten til rattvippearmen og tilsvarende stigning i vinkelen til rattknoken på siden der rattet er plassert.
(3).Vinkelutvekslingsforhold for styresystem I: I = IW1 – I W2
Jo større vinkelutvekslingsforholdet til styresystemet er, desto lettere er styringen.Men hvis utvekslingsforholdet er for stort, vil ikke styrekontrollen være følsom nok.
4. Rattets frie slag: rattets vinkelslag i tomgangsfasen.
Overdreven fri bevegelse: ufølsom styring.
Frikjøringen er for liten: veipåvirkningen er stor, og sjåføren er for nervøs.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss